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    4月25日上午，新區(qū)3#塢內(nèi)，新建1#7000箱集裝箱船、37#210000噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船在海事拖輪的牽引下相繼駛出船塢，停靠至船舶舾裝碼頭，兩船下水大節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。

    此次船舶下水是新區(qū)3#船塢2023年度的第二批次，在生產(chǎn)管理部和項(xiàng)目組的協(xié)調(diào)指揮、在以搭載部為代表的各部門(mén)共同努力下，這一批次塢內(nèi)合攏建造，不僅如期實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，更是亮點(diǎn)紛呈：1#7000箱集裝箱船實(shí)現(xiàn)了移船后15天軸線照光；艏部成型后13天外板全部交涂裝作業(yè)；機(jī)艙集控室、分油機(jī)室、CO₂室、應(yīng)急消防泵艙、中管弄、抗扭箱通道、水手儲(chǔ)藏室、艏側(cè)推艙、計(jì)程儀測(cè)深儀艙、錨鏈艙等，按艙室、按區(qū)域進(jìn)行模塊化管理、完整性完工并油漆結(jié)束；機(jī)艙艙室油漆結(jié)束；壓載艙油漆結(jié)束；貨艙2-7艙試箱結(jié)束，油漆結(jié)束；棚區(qū)外板油漆結(jié)束，內(nèi)部家具安裝結(jié)束。

    37#210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船實(shí)現(xiàn)了移船后4天軸線照光；艏部成型后13天外板全部交涂裝作業(yè)；艙蓋安裝實(shí)現(xiàn)了下水前全船開(kāi)艙；機(jī)艙完整性結(jié)束，實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)拉毛油漆目標(biāo)；貨艙區(qū)域完整性與油漆結(jié)束；壓載艙區(qū)域油漆全部結(jié)束；LNG系統(tǒng)完整性結(jié)束：FGSS房間、甲板以及機(jī)艙區(qū)域全部安裝結(jié)束，F(xiàn)GSS房間油漆結(jié)束，下水后可以進(jìn)行調(diào)試作業(yè)；棚區(qū)外板油漆二度提供吊裝；甲板區(qū)域完整性結(jié)束，具備拉毛條件。

    此次塢期中，后續(xù)0120847#、0120838#兩艘漂浮船舶也達(dá)到了較好的狀態(tài)：兩船均合攏至27環(huán)，保持公司記錄；LNG鞍座漂浮前吊裝并裝配焊接；0120838#壓載艙船體完工交驗(yàn)6對(duì)、密性完工5對(duì)、貨艙完工5個(gè)艙；0120847#壓載艙船體完工交驗(yàn)6對(duì)、密性完工5對(duì)、貨艙完工4個(gè)艙；兩船機(jī)艙船體完整性再創(chuàng)新高，漂浮前預(yù)照光結(jié)束。